전기차 충전 회원카드는 무공해차 통합누리집에서 온라인으로 신청할 수 있습니다. 처음 전기차를 구매했다면 회원가입부터 차량정보 입력, 충전카드 신청, 발급조회, 결제카드 등록까지 순서대로 진행해야 합니다. 차량 출고 전에는 임시번호로 신청할 수 있으며, 실물카드 배송이 지연될 경우 모바일 EV이음 앱도 확인할 수 있습니다. 2026년 기준 전기차 충전 회원카드 발급 방법과 카드 수령 후 등록 절차, 로밍 이용, 발급 오류 해결방법을 자세히 정리했습니다. 1. 전기차 충전 회원카드란? 전기차 충전 회원카드는 충전소에서 회원을 인증하고 등록된 결제수단으로 충전요금을 청구할 수 있도록 연결하는 카드입니다. 대표적으로 기후에너지환경부 공공충전인프라 회원카드가 있으며, 무공해차 통합누리집에서 신청할 수 있습니다. 기존에 환경부 충전카드라고 부르던 카드도 이러한 공공충전 회원카드를 의미합니다. 전기차 충전카드는 일반 신용카드와 역할이 다릅니다. 회원카드는 충전서비스 이용자 인증에 사용하며, 실제 요금 결제를 위해서는 별도의 결제카드를 등록해야 할 수 있습니다. 2. 전기차 충전 회원카드가 필요한 이유 회원카드를 이용하면 지원되는 공공충전기와 로밍 협약 충전기에서 회원 인증을 편리하게 진행할 수 있습니다. 공공충전기에서 회원 인증 가능 등록된 결제수단으로 충전요금 결제 회원 이용내역과 결제정보 관리 로밍 협약 충전사업자의 충전기 이용 충전사업자별 회원가·로밍요금 비교 가능 다만 회원카드가 있다고 해서 모든 충전사업자의 충전기를 동일한 요금으로 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 실제 적용요금은 충전기 운영사업자와 카드 발급사, 로밍 협약 등에 따라 달라집니다. 3. 충전 회원카드 신청 전 준비사항 신청을 시작하기 전에 필요한 정보를 미리 준비하면 입력 오류를 줄일 수 있습니다. 준비항목 내용 확인사항 본인확인 수단 휴대전화 등 인증수단 가입자 정보 확인 차량정보 제조사·차종·차량번호 등 실제 차량정보와 일치 배송정보 회원카드...

2026년 10월 29일 정부가 퇴직연금 기능강화 방안을 발표하면서 퇴직급여 사외적립 의무화 일정에 관심이 높아지고 있습니다. 정부 계획에 따르면 2028년에는 100인 이상 사업장, 2029년에는 10~99인 사업장, 2030년에는 10인 미만 사업장까지 의무화가 확대됩니다. 다만 관련 법률 개정을 전제로 한 추진 일정이며, 시행 이전 근속기간까지 일괄 소급 적용하는 방식은 아닙니다. 회사 규모별 적용 시점과 근로자·사업주가 알아야 할 내용을 정리했습니다. 1. 2026년 10월 29일 정부가 발표한 내용은? 정부는 2026년 10월 29일 관계부처 합동으로 '퇴직연금 기능강화 방안'을 발표했습니다. 이번 방안의 핵심은 회사가 퇴직급여를 내부 자금으로 관리하다가 근로자 퇴직 시 지급하는 방식에서 벗어나, 퇴직급여 재원을 외부 금융기관 등에 적립하도록 의무화하는 것입니다. 주요 정책 방향은 다음과 같습니다. 전 사업장 퇴직급여 사외적립 단계적 의무화 2028년부터 2030년까지 사업장 규모별 시행 중소·영세사업장의 조기 도입 지원 기금형 퇴직연금 활성화 퇴직급여 장기 적립 및 연금수령 촉진 기존 계약형 퇴직연금 제도 개선 중요: 정부가 발표한 정책 추진안이며, 법률 개정과 후속 제도 정비에 따라 세부 내용과 시행 시점은 달라질 수 있습니다. 2. 퇴직급여 사외적립이란 무엇인가? 퇴직급여 사외적립이란 근로자가 퇴직할 때 지급해야 하는 퇴직급여 재원을 회사 내부에만 두지 않고 외부 금융기관 또는 관련 퇴직연금 제도에 적립하는 것을 말합니다. 기존 퇴직금제도에서는 사업주가 퇴직 시점에 퇴직금을 지급하는 구조이기 때문에, 회사가 경영난에 빠지거나 폐업하면 퇴직금 체불 문제가 발생할 수 있습니다. 반면 사외적립은 퇴직급여 재원을 회사 밖에 적립하도록 하여 이러한 위험을 줄이는 데 목적이 있습니다. 다만 사외적립이 모든 투자 손실이나 지급 관련 위험을 완전히 없애는 것은 아닙니다. 실제 보장 범위와...

교통사고가 발생한 뒤 보험회사나 직장, 공공기관에서 교통사고 사실확인원을 제출해 달라는 요청을 받을 수 있습니다. 그런데 막상 발급하려고 하면 어디에서 신청해야 하는지, 경찰에 접수된 사고만 가능한지, 사고접수번호가 꼭 필요한지 헷갈리기 쉽습니다. 교통사고사실확인원은 경찰에 접수되어 조사한 교통사고의 사실관계를 확인하기 위한 공식 민원서류입니다. 정부24나 경찰민원24 등 온라인 민원서비스에서 신청할 수 있으며, 경찰서를 방문해 발급받는 방법도 있습니다. 공식 발급 수수료는 무료입니다. 이번 글에서는 교통사고 사실확인원 인터넷 발급 방법, 경찰서 방문 준비물, 사고접수번호 확인, 발급이 안 되는 이유, 보험사 제출 시 주의사항을 차례대로 살펴보겠습니다. 1. 교통사고 사실확인원이란? 교통사고사실확인원은 경찰이 처리한 교통사고에 관한 사실을 확인하기 위해 발급하는 서류입니다. 교통사고 발생 일시와 장소, 사고 관계인, 사고 개요 등 경찰의 사고 조사기록에 따른 사항을 확인하는 데 활용됩니다. 일반적으로 다음과 같은 경우에 제출을 요청받을 수 있습니다. 자동차보험이나 운전자보험 관련 서류 제출 교통사고 피해 사실 증빙 회사 또는 공공기관에 사고 경위 제출 출퇴근 중 교통사고의 발생 사실 소명 손해배상 관련 자료 준비 기타 사고 발생 사실을 확인해야 하는 경우 다만 이 서류는 사고 사실을 확인하는 문서이지, 보험사의 최종 과실비율이나 민사상 손해배상 책임을 확정하는 판결문은 아닙니다. 2. 교통사고 사실확인원 발급 대상 경찰민원24의 공식 안내에 따르면 교통사고사실확인원은 교통사고 가해자와 피해자, 적법한 대리인 등이 신청할 수 있습니다. 온라인 신청과 방문 신청은 대리 신청 가능 여부가 다릅니다. 신청자 온라인 경찰서 방문 교통사고 당사자 본인 가능 가능 가족 등 대리인 온라인 대리 신청 불가 위임서류 등 갖춘 경우 가능 사고와 무관한 제3자 원칙적으로 제한 적법한 신청 권한 필요 ...

전기차를 비교하다 보면 국내 자동차 제원표에는 5.0km/kWh라고 적혀 있는데, 해외 전기차 제원표에는 20kWh/100km라고 표시된 경우가 있습니다. 숫자만 보면 5와 20으로 크게 차이가 나지만 실제로는 동일한 전비를 뜻합니다. 전기차 전비는 전기를 얼마나 효율적으로 사용하는지 나타내는 지표이며, 표시 단위에 따라 숫자의 의미가 반대로 바뀝니다. 이번 글에서는 km/kWh와 kWh/100km의 차이, 두 단위의 변환 공식, 배터리 용량으로 주행거리를 계산하는 방법, 100km 충전비용, 겨울철 전비가 떨어지는 이유까지 실제 숫자로 알아보겠습니다. 1. 전기차 전비란 무엇인가? 전비는 전기자동차가 일정한 전기에너지로 얼마나 멀리 이동할 수 있는지를 나타내는 효율 지표입니다. 내연기관 자동차의 연비와 비슷한 개념입니다. 휘발유 자동차는 일반적으로 km/L를 사용하지만, 전기차는 전력량 단위인 kWh를 기준으로 전비를 표시합니다. 전비를 이해하려면 kW와 kWh의 차이도 알아두면 좋습니다. kW: 전력의 크기, 즉 에너지를 사용하는 속도를 나타냅니다. kWh: 일정 시간 동안 사용하거나 저장한 전기에너지의 양을 나타냅니다. km/kWh: 전기에너지 1kWh로 주행할 수 있는 거리입니다. kWh/100km: 100km를 주행할 때 소비하는 전기에너지입니다. 예를 들어 60kWh 배터리를 장착한 차량의 전비가 5km/kWh라면, 단순 계산으로 약 300km를 주행할 수 있습니다. 2. km/kWh와 kWh/100km의 차이 비교 항목 km/kWh kWh/100km 의미 1kWh로 주행하는 거리 100km 주행에 필요한 전력량 숫자가 클 때 효율이 좋음 전력 소비가 많음 숫자가 작을 때 효율이 낮음 효율이 좋음 대표 사용 지역 한국 유럽 등 해외 시장 표시 예시 5.0km/kWh 20.0kWh/100km 따라서 km/kWh는 숫자가 높을수록 좋고, kWh/100km는 숫자가 낮을수록 좋습...

컴퓨터가 갑자기 느려지거나 파일 복사 중 오류가 발생하면 SSD 상태부터 확인할 필요가 있습니다. 특히 중고 노트북을 구매하거나 오래 사용한 SSD를 계속 사용해도 되는지 판단할 때 SMART 정보가 도움이 됩니다. SMART는 저장장치가 내부적으로 기록하는 상태 및 오류 정보를 확인하는 기능입니다. SSD의 총 기록량, 온도, 사용률, 오류 횟수 등을 확인할 수 있습니다. 하지만 SMART 건강 상태가 '좋음'이라고 표시되어도 SSD가 절대 고장 나지 않는다는 뜻은 아닙니다. SSD는 컨트롤러나 전원 회로 문제로 갑자기 고장 날 수도 있으며, 모든 이상을 SMART가 사전에 감지하는 것은 아닙니다. 이번 글에서는 CrystalDiskInfo와 윈도우 명령어로 SSD SMART 상태를 확인하는 방법부터 총 기록량, 남은 수명, 미디어 오류, 불량 블록, 온도, TBW 해석 방법까지 알아보겠습니다. SSD SMART 점검 핵심 요약 총 기록량: SSD에 지금까지 기록한 데이터의 누적량 Percentage Used: NVMe SSD의 추정 수명 사용률 Available Spare: NVMe SSD의 사용 가능한 예비 공간 관련 지표 Media and Data Integrity Errors: NVMe의 복구되지 않은 데이터 무결성 오류 누적 횟수 온도: 발열 상태와 냉각 환경을 점검하는 참고값 TBW: 제조사가 제시한 쓰기 내구성 사양 가장 중요한 조치: 이상이 의심되면 먼저 중요한 데이터를 백업 1. SSD SMART란 무엇인가? SMART는 Self-Monitoring, Analysis and Reporting Technology의 약자입니다. 저장장치가 자신의 상태와 일부 오류 정보를 모니터링하고 보고하는 기술입니다. SSD에서는 총 기록량, 온도, 사용률, 예비 공간, 미디어 오류 등의 정보를 확인할 수 있습니다. 다만 모든 SSD가 같은 SMART 항목을 제공하는 것은 아닙니...

김장김치를 김치냉장고에 넣을 때 가장 고민되는 것이 온도 설정입니다. 김치보관 강·중·약 중 무엇을 선택해야 할지, 갓 담근 김치를 바로 넣어도 되는지, 오래 보관하려면 숙성 기능을 사용해야 하는지 헷갈리기 쉽습니다. 김장김치를 오래 보관하려면 숙성 모드보다 김치보관 모드를 우선 선택하고, 김치의 염도에 맞춰 강·중·약을 조절하는 것이 기본입니다. 일반적인 배추김치는 '중'에서 시작해 상태를 확인할 수 있지만, 싱거운 김치와 짠 김치는 다른 설정이 필요할 수 있습니다. 이 글에서는 김치냉장고의 적정 온도, 김장김치와 일반김치의 보관 차이, 강·중·약 설정, 숙성 모드와 오래보관 모드의 차이, 김치가 얼거나 빨리 시어질 때 해결 방법까지 자세히 알아봅니다. 김치냉장고 온도 설정 핵심 요약 김장김치를 오래 보관하려면 김치보관 또는 장기보관용 기능을 선택합니다. 일반적인 배추김치는 제조사 권장 기준에서 '중'을 시작점으로 고려할 수 있습니다. 싱거운 물김치·동치미는 얼지 않도록 상대적으로 약한 냉각을 고려합니다. 염도가 높은 묵은지는 더 강한 냉각 설정이 적합할 수 있습니다. 숙성·익힘 모드는 김치를 익히는 목적이므로 장기 보관 모드와 구별해야 합니다. 정확한 온도와 기능 이름은 제조사·모델별 사용설명서를 우선합니다. 1. 김치냉장고 적정 온도는 몇 도인가요? 김치냉장고는 일반 냉장고와 달리 김치의 발효 속도를 조절하고 장기간 품질을 유지할 수 있도록 설계된 제품입니다. 김치 보관 온도는 0℃ 부근 또는 그보다 낮은 온도로 설정되는 경우가 많습니다. 다만 김치는 염도에 따라 어는점이 달라지므로 온도가 낮다고 무조건 좋은 것은 아닙니다. LG전자에서 안내하는 일부 김치냉장고의 맛지킴김치 설정 온도 예시는 다음과 같습니다. 설정 온도 예시 특징 김치보관 약 약 -1.0℃ 상대적으로 약한 냉각 김치보관 중 약 -1.5℃ 중간 냉각 김치보관 강 약 -2.0℃ 상대적으로 강...

低消費電力のIoTデバイスやセンサーネットワークにおいて、電源システムの設計は性能・寿命・メンテナンスコストを左右する重要な要素です。特に バッテリー と エネルギーハーベスティング を組み合わせた ハイブリッド電源設計 は、持続的な電力供給と環境面での持続可能性を同時に実現できる方法として注目されています。 ハイブリッド電源設計が必要な理由 バッテリー単独の電源では、長期運用時に交換や充電のサイクルが短くなり、メンテナンスコストが増加します。一方、エネルギーハーベスティング単独では、出力が不安定になる可能性があります。この2つを組み合わせることで、 電力の安定性 と 運用効率 の両方を確保できます。 主要コンポーネント エネルギーハーベスター – 環境に合わせて太陽光発電（PV）、熱電発電機（TEG）、圧電素子、RFエネルギー収集モジュールなどから選択 バッテリー – 容量・寿命・充放電特性に応じてリチウムイオン、リチウムポリマー、コイン型電池などを選択 電源管理IC（PMIC） – MPPT機能、超低消費電力起動、バッテリー保護回路を備えることが必須 蓄電素子 – スーパーキャパシタまたは補助バッテリーを用いてピーク負荷に対応 設計時の考慮事項 負荷プロファイリング – 平均・ピーク電流、動作サイクル、待機電流を測定し電力予算を策定 エネルギー源特性の分析 – 照度、温度差、振動、RF強度などの環境変動を考慮 充放電効率の最適化 – 変換ロスを最小化し、充放電管理アルゴリズムを適用 ファームウェアの省電力戦略 – 電力不足時にはサンプリングや通信周期を調整し、スリープモードを活用 適用事例 ハイブリッド電池＋ハーベスティング設計は、スマート農業の土壌センサー、橋梁安全監視装置、産業設備診断センサー、災害検知ネットワークなどで活用されています。特に遠隔地やアクセスが難しい場所に設置される機器では必須のソリューションです。 まとめ バッテリーとエネルギーハーベスティングを組み合わせた電源設計 は、長期運用・環境配慮・メンテナンス効率のすべてを満たす解決策です。成功のためには、環境分析、部品選定、電源管理戦略を体系的に行う必要があります。